SH72489 CASA C-212-300/400 Довгоносі CASA

Набір Special hobby SH72489 CASA C-212-300/400 Довгоносі CASA

Наприкінці 1960-х іспанські ВПС почали шукати тип для заміни тоді широко використовуваних транспортних літаків, найстаріші з яких — Ju-52 — були побудовані ще у 1930-х. Військові сформулювали вимоги до нового транспортного та багатоцільового літака, і для їх виконання компанія CASA запропонувала концепцію двомоторного турбогвинтового високоплана з нерухомим шасі та можливостями STOL. Проєкт, відомий як CASA C.212 Aviocar, було прийнято, і масове виробництво запустили як в Іспанії, так і в Індонезії за ліцензією. Перші серії мали короткий носовий фюзеляж і оснащувалися різними двигунами; пізніший варіант C.212-300 отримав подовжений фюзеляж, крила з вінглетами, потужніші двигуни TPE331-10R-513C та інші гвинти. У 1998 році з’явився C.212-400 з двигунами TPE331-12JR-701C, оновленою авіонікою та більшою корисною вагою.
   Без перебільшення можна сказати, що C.212 літають по всьому світу, а список операторів здається майже безкінечним. C.212 літали або досі літають у військах США (C-41), Мексики, країн Центральної та Південної Америки (Панама, Чилі, Еквадор, Колумбія та Аргентина). У Європі їх експлуатували або експлуатують Швеція, Іспанія, Португалія, Франція, Мальта; в Африці — від півночі до самого південного краю, наприклад у Чаді, ПАР, Ботсвані, Зімбабве та інших. «Унизу», в Австралії, C.212 використовують у підготовці місцевих Red Barrets, а також Australian Antarctic Division Міністерства довкілля, що експлуатує їх в Антарктиді. В Азії тип літає в Індонезії, Таїланді, В’єтнамі, на Філіппінах тощо.
  Набір зображає варіант із подовженим носом і пропонує маркування: машина No.44 Sqn SAAF у ПАР, венесуельський літак у службі Escuadr?n Aeronaval de Patrullaje Mar?timo та аргентинська машина у кольорах Prefectura Naval (Берегова охорона).

-    високий рівень деталювання
-    цікаві схеми незвичних операторів